Yamaha и KTM представили мотоциклы для Чемпионата Мира

Опубликовано: 12.02.2010

Не секрет, что мотоциклы, на которых выступают лидеры мировых чемпионатов, сильно отличаются от серийных моделей. Yamaha и KTM представили широкой публике боевые машины своих пилотов Чемпионата Мира МХ1 и МХ2.

YZ450F Давида Филиппаертса

Компания YRRD (Yamaha Rinaldi R&D) еще с лета 2009 года начала дорабатывать эти мотоциклы и вот некоторые изменения, которые обосновались на мотоцикле Девида Филиппаертса в 2010 году:

Передняя и задняя подвеска Ohlins
Доработанная по спецификациям YRRD головка цилиндра.
Распредвалы YRRD
Программируемое зажигание YRRD
Выпускная система Arrow, отвечающая требованиям FIM
Гидравлический привод сцепления
Крышка зажигания из магниевого сплава
Задний подрамник, топливный бак, направляющая цепи, защиты тормозного цилиндра, передней звездочки и картера из карбона
Траверсы Xtrig
Тормозная педаль YRRD
Титановые подножки и болты

Мотоциклы команды Yamaha Monster Energy получили новый свежий и даже немного радикальный дизайн, отражающий инновационные технологии, примененные внутри. За Yamaha Monster Energy в 2010 году будут выступать Давид Филиппаертс и Готье Паулин.

Мотор YZ450F

Кен ДеДайкер (МХ1), Лоик Ларие и Алессандро Лупино (МХ2) будут представлять Yamaha в цветах команды Monster Energy Ricci Racing

Амортизатор YZ450F

В классе 250 к Yamaha присоединится бронзовый призер Чемпионата Мира 2009 Готье Паулин

YZ250F Готье Паулина

Новой командой в паддоке Чемпионата Мира станет Yamaha Gariboldi Monster Energy, за которую выступят Чемпион Европы МХ2 француз Кристоф Шарли и еще один молодой гонщик финн Харри Кулас.

В заводском КТМ мотоциклы, предназначенные для Чемпионата Мира, отличаются от серийных образцов не только доработками в области тюнинга, но и совершенно другими основными элементами конструкции: рамой, двигателем, подвеской. Заводские гоночные КТМ для Алесси, Кайроли, Нагля, Маскуина - это совсем иные мотоциклы, они представляют собой смесь моторов 250, 350 и 450, инжекторов и карбюраторов, рычажной задней подвески.

Майк Алесси в Европе готовится к первому Гран-При и возращению в Чемпионат АМА 450 Motocross на КТМ 350SXF. Каждый гонщик КТМ волен выбирать, на чем ему выступать, на 350SXF или 450SXF.

КТМ Антонио Кайроли

КТМ 350SXF Антонио Кайроли оказался достаточно мощным чтобы выиграть дебютную гонку сезоны на грязевой трассе в Мантове. Он оборудован инжектором, электростартером, выпускной системой Acrapovic и имеет новую раму из хромо-молибденовой стали.

Мотор КТМ 350SXF

Bнжектор на мотоцикле Кайроли хорошо виден за головкой цилиндра. У КТМ уже большой опыт работы с инжектором, так как они делают его для Хусаберг уже два года. Круглая крышка над зажиганием закрывает мотор электростартера.

Новая облицовка КТМ

Пластиковые боковины КТМ обрезаны примерно по середине трубы глушителя.

Амортизатор КТМ

Амортизатор WP Trax с двойной регулировкой и системой рычагов.

КТМ 450SXF Макса Нагля

KTM 250SXF Марвина Маскуина оснащен карбюратором, системой рычагов, глушителем с массивной резонансной камерой.

Все фотографии мотоциклов КТМ и Yamaha можно посмотреть в Фотогалерее в разделе Мотоциклы » Чемпионат Мира 2010

По материалам журнала Motocross Action

« Вернуться